ru.mpmn-digital.com
Новые рецепты

Приключение во время арктического затмения на Шпицбергене: посмотрите на солнечное затмение с вершины мира

Приключение во время арктического затмения на Шпицбергене: посмотрите на солнечное затмение с вершины мира



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Обнаружить Журнал, периодическое издание, посвященное теме «Наука для любопытных», стало партнером TravelQuest, чтобы предложить небольшой избранной группе приключенческих путешественников уникальную возможность: увидеть полное солнечное затмение с вершины мира.

Полное солнечное затмение произойдет 20 марта 2015 года и станет последним солнечным затмением, видимым из Европы до 12 августа 2026 года. Хотя частичное затмение будет видно на расстоянии в сотни миль, только те, которые расположены на узкой тропе. на поверхности Земли будет ощущаться тотальность, что означает полную темноту, поскольку Солнце полностью скрыто Луной.

event_location = ### contact_name = ### contact_phone = ### contact_email =

Svalbard Arctic Eclipse Adventure перенесет путешественников в крошечную деревушку Лонгйир на острове Шпицберген. Из этой удаленной области можно будет испытать полные две минуты и 24 секунды тотальности. Остров является частью норвежского архипелага Шпицберген и расположен менее чем примерно в 700 милях от Северного полюса. Он считается «воротами Скандинавии в Арктику».

Поездка начинается 17 марта в Осло, Норвегия, где у гостей есть целая ночь, чтобы исследовать норвежскую столицу, прежде чем отправиться на следующий день в Лонгйир. Путешественники проведут в Лонгйирбиене четыре полных ночи. В дополнение к просмотру затмения гости будут участвовать в ряде как включенных, так и дополнительных мероприятий, таких как «Вечер дикой природы», проводимый в первую ночь на острове, ночные наблюдения за северным сиянием в нетронутом арктическом небе, катание на собачьих упряжках и т. Д. ледяные пещеры, сафари на снегоходах и дегустация шампанского в самом северном винном погребе мира, который находится под отелем «Шпицберген».

По словам организаторов поездки, остров Шпицберген предлагает лучшие наземные прогнозы погоды для затмения. Средняя облачность в Лонгйире составляет 56 процентов, с очень низкой вероятностью пасмурного неба. Кроме того, высокая широта этого затмения означает, что зрители на Свальбарде могут получить особое удовольствие: увидеть северное сияние или, возможно, ледяные ореолы во время полной картины.

Организаторы отмечают, что эти дополнения действительно длинные, но они возможны, если магнитосфера особенно активна в час или если присутствует тонкая перистая облачность, содержащая кристаллы льда правильной ориентации. Тем не менее, это одно из двух оптимальных мест на планете для "тотального" просмотра, и событие, которое вы запомните еще долго после того, как оно закончится.

Цены начинаются от 5780 долларов США на человека за трехместные номера и включают эксклюзивные предложения TravelQuest, трансфер из аэропорта Шпицбергена и вылета, проживание, наземный транспорт, частичное питание, экскурсии и входные билеты, как указано в маршруте и англоговорящими местными гидами.


Солнечное затмение поразило наблюдателей за полярным кругом

НА БОРТУ САМОЛЕТА НАД АРКТИЧЕСКИМ ОКЕАНОМ - в общей сложности 147 наблюдателей со всего мира имели прекрасный вид на полное солнечное затмение этим утром благодаря воздушной доставке на высоту 2189 миль к трибуне на высоте 36000 футов над Северным Ледовитым океаном. точка между необитаемым северным побережьем Гренландии и норвежской группой островов Шпицберген.

Группа наблюдателей за затмением находилась на борту дальнемагистрального самолета LTU Airbus A330-200, мчась в тени луны, как папарацци, пробирающиеся рядом с проезжающим автомобилем знаменитости.

Скорость самолета 555 миль в час (0,85 Маха) обеспечила 175 секунд полного затмения, чтобы пассажиры могли делать снимки и записывать другие данные. Напротив, люди на неподвижном корабле в арктическом море внизу увидели бы - при условии, что облака не закрывали обзор - скорость тени Луны шириной 139 миль мимо них со скоростью 2740 миль в час, обеспечивая заметно более короткое полное затмение, продолжающееся 132 секунды.

Уникальное место для наблюдения

Ни один планетарий в мире не мог бы произвести такое впечатляющее зрелище природы, как солнце и луна на кобальтово-голубом небе, хотя зрелище длилось менее 3 минут, фантастически красивый пейзаж с лихвой окупил участников, многие из которых уже встали. до рассвета готовиться к 12-часовому перелету туда и обратно.

Приключение началось почти шестью часами ранее в Дюссельдорфе, Германия, и было организовано чартерной компанией Deutsche Polarflug (AirEvents), которая ранее успешно выполняла полеты над Северным полюсом на этом же самолете.

Гленн Шнайдер из обсерватории Стюарда Университета Аризоны, участвовавший во время своего 27-го полного затмения, разработал план полета до встречи с тенью Луны.

Этот утренний полет был уникальным в анналах погони за солнечным затмением, поскольку не было других записей о каких-либо наблюдениях полного затмения в такой непосредственной близости (примерно 500 миль) от Северного полюса. Используя данные Шнайдера, капитан Вильгельм Хайнц направил самолет на след темной тени луны.

Что за вид!

Эта струя превышает 75 процентов атмосферы (с точки зрения массы) и почти весь ее водяной пар внизу, что дает возможность увидеть, что происходит в верхних слоях атмосферы Земли, когда Солнце, так сказать, выключено. За несколько минут до полного исчезновения света в каюте погас, почти так же, как в кинотеатре гаснет перед началом спектакля.

Когда последние солнечные лучи скользнули за зубчатый край Луны, он произвел красивый и долговечный эффект «Бриллиантового кольца».

Затем темная лунная тень пронеслась с запада и окутала самолет мрачной тьмой. Красивая корона Солнца знаменовала начало полной фазы. Похоже, что он выбрасывает несколько длинных стримеров - типичных для короны при минимуме солнечных пятен, где сейчас солнечная активность.

К этой сцене добавился ряд из четырех ярких планет, расположенных в нижнем левом углу затемненного Солнца: Меркурий, Венера, Сатурн и Марс. Некоторые наблюдатели искали около Солнца небольшую слабую комету, которая была обнаружена на спутниковых снимках SOHO за несколько часов до затмения. Но никаких признаков кометы не наблюдалось.

Данные по плазме запрошены

Эксперименты Шнайдера частично касались плотности плазмы в солнечной короне и особенно того, как она нагревается до миллионов градусов.

Плазма - это газ, в котором нормальные атомы лишены некоторых или всех своих электронов и, таким образом, становятся ионами. Обычно это происходит в очень горячих газах, таких как солнечная корона. Плазма в короне поразительно похожа на плазму, которая должна быть нагрета, сжата и очищена в термоядерном реакторе здесь, на Земле, и нерегулярное поведение солнечной короны может дать ключ к разгадке правильной конструкции работоспособного термоядерного реактора.

Шнайдер сотрудничал с Джеем Пасачоффом из колледжа Уильямс в Массачусетсе, который находился в Сибири во время затмения. Шнайдер использовал платформу, управляемую двумя гироскопами, на которых установлено несколько камер для записи изображений затмения. Шнайдер и Пасачофф ранее сотрудничали в аналогичном наблюдении над Антарктикой в ​​2003 году.

После затмения оставшаяся часть путешествия была проведена «в полетах».

Впереди лежали бесконечные поля пакового льда, трещины и огромные айсберги, с которых открывались захватывающие виды. Капитан Хайнц произвел «обратный отсчет» до приближающегося прибытия полета на 90 градусов северной широты, и вскоре участники затмения буквально оказались «на вершине мира» на Северном полюсе.

Пролетев прямо над полюсом, мы «облетели земной шар» по и против часовой стрелки, пролетев все 360 градусов долготы всего за две минуты. На Северном полюсе мы находились практически на равном расстоянии от Пойнт-Барроу на Аляске и Кнившеллоддена в Норвегии. С этого момента расстояние до Северной Канады составляло всего 465 миль, что делало нас ближе к американскому континенту, чем к Европе.

После нашего похода над полюсом мы вернулись в Дюссельдорф. По словам Себастьяна Шмитца из Deutsche Polarflug, еще одно путешествие к Северному полюсу запланировано на май 2009 года (без затмения, конечно!). Те, кто хочет присоединиться к этому предприятию, могут щелкнуть здесь http://www.polarflug.de/ для получения дополнительной информации.

  • Вид на затмение 1 августа с Земли
  • Галереи: Солнечное затмение 2005 и 2006 гг.
  • Видео: Солнечное затмение - Идеальный балет

Джо Рао работает инструктором и приглашенным лектором в планетарии Хайдена в Нью-Йорке. Он пишет об астрономии для The New York Times и других изданий, а также является метеорологом перед камерой для News 12 Westchester, Нью-Йорк.


Солнечное затмение поразило наблюдателей за полярным кругом

НА БОРТУ САМОЛЕТА НАД АРКТИЧЕСКИМ ОКЕАНОМ - в общей сложности 147 наблюдателей со всего мира имели прекрасный вид на полное солнечное затмение этим утром благодаря воздушной доставке на высоту 2189 миль к трибуне на высоте 36000 футов над Северным Ледовитым океаном. точка между необитаемым северным побережьем Гренландии и норвежской группой островов Шпицберген.

Группа наблюдателей за затмением находилась на борту дальнемагистрального самолета LTU Airbus A330-200, мчась в тени луны, как папарацци, пробирающиеся рядом с проезжающим автомобилем знаменитости.

Скорость самолета 555 миль в час (0,85 Маха) обеспечила 175 секунд полного затмения, чтобы пассажиры могли делать снимки и записывать другие данные. Напротив, люди на неподвижном корабле в арктическом море внизу увидели бы - при условии, что облака не закрывали обзор - скорость тени Луны шириной 139 миль мимо них со скоростью 2740 миль в час, обеспечивая заметно более короткое полное затмение, продолжающееся 132 секунды.

Уникальное место для наблюдения

Ни один планетарий в мире не мог бы произвести такое впечатляющее зрелище природы, как солнце и луна на кобальтово-голубом небе, хотя зрелище длилось менее 3 минут, фантастически красивый пейзаж с лихвой окупил участников, многие из которых уже встали. до рассвета готовиться к 12-часовому перелету туда и обратно.

Приключение началось почти шестью часами ранее в Дюссельдорфе, Германия, и было организовано чартерной компанией Deutsche Polarflug (AirEvents), которая ранее успешно выполняла полеты над Северным полюсом на этом же самолете.

Гленн Шнайдер из обсерватории Стюарда Университета Аризоны, участвовавший во время своего 27-го полного затмения, разработал план полета до встречи с тенью Луны.

Этот утренний полет был уникальным в анналах погони за солнечным затмением, поскольку не было других записей о каких-либо наблюдениях полного затмения в такой непосредственной близости (примерно 500 миль) от Северного полюса. Используя данные Шнайдера, капитан Вильгельм Хайнц направил самолет на след темной тени луны.

Что за вид!

Эта струя превышает 75 процентов атмосферы (с точки зрения массы) и почти весь ее водяной пар внизу, что дает возможность увидеть, что происходит в верхних слоях атмосферы Земли, когда Солнце, так сказать, выключено. За несколько минут до полного исчезновения света в каюте погас, почти так же, как в кинотеатре гаснет перед началом спектакля.

Когда последние солнечные лучи скользнули за зубчатый край Луны, он произвел красивый и долговечный эффект «Бриллиантового кольца».

Затем темная лунная тень пронеслась с запада и окутала самолет мрачной тьмой. Красивая корона Солнца знаменовала начало полной фазы. Похоже, что он выбрасывает несколько длинных стримеров - типичных для короны при минимуме солнечных пятен, где сейчас солнечная активность.

К этой сцене добавился ряд из четырех ярких планет, расположенных в нижнем левом углу затемненного Солнца: Меркурий, Венера, Сатурн и Марс. Некоторые наблюдатели искали около Солнца небольшую слабую комету, которая была обнаружена на спутниковых снимках SOHO за несколько часов до затмения. Но никаких признаков кометы не наблюдалось.

Данные по плазме запрошены

Эксперименты Шнайдера частично касались плотности плазмы в солнечной короне и особенно того, как она нагревается до миллионов градусов.

Плазма - это газ, в котором нормальные атомы лишены некоторых или всех своих электронов и, таким образом, становятся ионами. Обычно это происходит в очень горячих газах, таких как солнечная корона. Плазма в короне поразительно похожа на плазму, которая должна быть нагрета, сжата и очищена в термоядерном реакторе здесь, на Земле, и нерегулярное поведение солнечной короны может дать ключ к разгадке правильной конструкции работоспособного термоядерного реактора.

Шнайдер сотрудничал с Джеем Пасачоффом из колледжа Уильямс в Массачусетсе, который находился в Сибири во время затмения. Шнайдер использовал платформу, управляемую двумя гироскопами, на которых установлено несколько камер для записи изображений затмения. Шнайдер и Пасачофф ранее сотрудничали в аналогичном наблюдении над Антарктикой в ​​2003 году.

После затмения оставшаяся часть путешествия была проведена «в полетах».

Впереди лежали бесконечные поля пакового льда, трещины и огромные айсберги, с которых открывались захватывающие виды. Капитан Хайнц произвел «обратный отсчет» до приближающегося прибытия полета на 90 градусов северной широты, и вскоре участники затмения буквально оказались «на вершине мира» на Северном полюсе.

Пролетев прямо над полюсом, мы «облетели земной шар» по и против часовой стрелки, пролетев все 360 градусов долготы всего за две минуты. На Северном полюсе мы находились практически на равном расстоянии от Пойнт-Барроу на Аляске и Кнившеллоддена в Норвегии. С этого момента расстояние до Северной Канады составляло всего 465 миль, что делало нас ближе к американскому континенту, чем к Европе.

После нашего похода над полюсом мы вернулись в Дюссельдорф. По словам Себастьяна Шмитца из Deutsche Polarflug, еще одно путешествие к Северному полюсу запланировано на май 2009 года (без затмения, конечно!). Те, кто хочет присоединиться к этому предприятию, могут щелкнуть здесь http://www.polarflug.de/ для получения дополнительной информации.

  • Вид на затмение 1 августа с Земли
  • Галереи: Солнечное затмение 2005 и 2006 гг.
  • Видео: Солнечное затмение - Идеальный балет

Джо Рао работает инструктором и приглашенным лектором в планетарии Хайдена в Нью-Йорке. Он пишет об астрономии для The New York Times и других изданий, а также является метеорологом перед камерой для News 12 Westchester, Нью-Йорк.


Солнечное затмение поразило наблюдателей за полярным кругом

НА БОРТУ САМОЛЕТА НАД АРКТИЧЕСКИМ ОКЕАНОМ - 147 наблюдателей со всего мира имели прекрасный вид на полное солнечное затмение этим утром благодаря воздушной доставке на высоту 2189 миль к трибуне на высоте 36000 футов над Северным Ледовитым океаном. точка между необитаемым северным побережьем Гренландии и норвежской группой островов Шпицберген.

Группа наблюдателей за затмением находилась на борту дальнемагистрального самолета LTU Airbus A330-200, мчась в тени луны, как папарацци, пробирающиеся рядом с проезжающим автомобилем знаменитости.

Скорость самолета 555 миль в час (0,85 Маха) обеспечила 175 секунд полного затмения, чтобы пассажиры могли делать снимки и записывать другие данные. Напротив, люди на неподвижном корабле в арктическом море внизу увидели бы - при условии, что облака не закрывали обзор - скорость тени Луны шириной 139 миль мимо них со скоростью 2740 миль в час, обеспечивая заметно более короткое полное затмение, продолжающееся 132 секунды.

Уникальное место для наблюдения

Ни один планетарий в мире не мог бы произвести такое впечатляющее зрелище природы, как солнце и луна на кобальтово-голубом небе, хотя зрелище длилось менее 3 минут, фантастически красивый пейзаж с лихвой окупил участников, многие из которых уже встали. до рассвета готовиться к 12-часовому перелету туда и обратно.

Приключение началось почти шестью часами ранее в Дюссельдорфе, Германия, и было организовано чартерной компанией Deutsche Polarflug (AirEvents), которая ранее успешно выполняла полеты над Северным полюсом на этом же самолете.

Гленн Шнайдер из обсерватории Стюарда Университета Аризоны, участвовавший во время своего 27-го полного затмения, разработал план полета до встречи с тенью Луны.

Этот утренний полет был уникальным в анналах погони за солнечным затмением, поскольку не было других записей о каких-либо наблюдениях полного затмения в такой непосредственной близости (примерно 500 миль) от Северного полюса. Используя данные Шнайдера, капитан Вильгельм Хайнц направил самолет на след темной тени луны.

Что за вид!

Эта струя превышает 75 процентов атмосферы (с точки зрения массы) и почти весь ее водяной пар внизу, что дает возможность увидеть, что происходит в верхних слоях атмосферы Земли, когда Солнце, так сказать, выключено. За несколько минут до полного исчезновения света в каюте погас, почти так же, как в кинотеатре гаснет перед началом спектакля.

Когда последние солнечные лучи скользнули за зубчатый край Луны, он произвел красивый и долговечный эффект «Бриллиантового кольца».

Затем темная лунная тень пронеслась с запада и окутала самолет мрачной тьмой. Красивая корона Солнца знаменовала начало полной фазы. Похоже, что он выбрасывает несколько длинных стримеров - типичных для короны при минимуме солнечных пятен, где сейчас солнечная активность.

К этой сцене добавился ряд из четырех ярких планет, расположенных в нижнем левом углу затемненного Солнца: Меркурий, Венера, Сатурн и Марс. Некоторые наблюдатели искали около Солнца небольшую слабую комету, которая была обнаружена на спутниковых снимках SOHO за несколько часов до затмения. Но никаких признаков кометы не наблюдалось.

Данные по плазме запрошены

Эксперименты Шнайдера частично касались плотности плазмы в солнечной короне и особенно того, как она нагревается до миллионов градусов.

Плазма - это газ, в котором нормальные атомы лишены некоторых или всех своих электронов и, таким образом, становятся ионами. Обычно это происходит в очень горячих газах, таких как солнечная корона. Плазма в короне поразительно похожа на плазму, которая должна быть нагрета, сжата и очищена в термоядерном реакторе здесь, на Земле, и нерегулярное поведение солнечной короны может дать ключ к разгадке правильной конструкции работоспособного термоядерного реактора.

Шнайдер сотрудничал с Джеем Пасачоффом из колледжа Уильямс в Массачусетсе, который находился в Сибири во время затмения. Шнайдер использовал платформу, управляемую двумя гироскопами, на которых установлено несколько камер для записи изображений затмения. Шнайдер и Пасачофф ранее сотрудничали в аналогичном наблюдении над Антарктикой в ​​2003 году.

После затмения оставшаяся часть путешествия была проведена «в полетах».

Впереди лежали бесконечные поля пакового льда, трещины и огромные айсберги, с которых открывались захватывающие виды. Капитан Хайнц произвел «обратный отсчет» до приближающегося прибытия полета на 90 градусов северной широты, и вскоре участники затмения буквально оказались «на вершине мира» на Северном полюсе.

Пролетев прямо над полюсом, мы «облетели земной шар» по и против часовой стрелки, пролетев все 360 градусов долготы всего за две минуты. На Северном полюсе мы находились практически на равном расстоянии от Пойнт-Барроу на Аляске и Кнившеллоддена в Норвегии. С этого момента расстояние до Северной Канады составляло всего 465 миль, что делало нас ближе к американскому континенту, чем к Европе.

После нашего похода над полюсом мы вернулись в Дюссельдорф. По словам Себастьяна Шмитца из Deutsche Polarflug, еще одно путешествие к Северному полюсу запланировано на май 2009 года (без затмения, конечно!). Те, кто хочет присоединиться к этому предприятию, могут щелкнуть здесь http://www.polarflug.de/ для получения дополнительной информации.

  • Вид на затмение 1 августа с Земли
  • Галереи: Солнечное затмение 2005 и 2006 гг.
  • Видео: Солнечное затмение - Идеальный балет

Джо Рао работает инструктором и приглашенным лектором в планетарии Хайдена в Нью-Йорке. Он пишет об астрономии для The New York Times и других изданий, а также является метеорологом перед камерой для News 12 Westchester, Нью-Йорк.


Солнечное затмение поразило наблюдателей за полярным кругом

НА БОРТУ САМОЛЕТА НАД АРКТИЧЕСКИМ ОКЕАНОМ - в общей сложности 147 наблюдателей со всего мира имели прекрасный вид на полное солнечное затмение этим утром благодаря воздушной доставке на высоту 2189 миль к трибуне на высоте 36000 футов над Северным Ледовитым океаном. точка между необитаемым северным побережьем Гренландии и норвежской группой островов Шпицберген.

Группа наблюдателей за затмением находилась на борту дальнемагистрального самолета LTU Airbus A330-200, мчась в тени луны, как папарацци, пробирающиеся рядом с проезжающим автомобилем знаменитости.

Скорость самолета 555 миль в час (0,85 Маха) обеспечила 175 секунд полного затмения, чтобы пассажиры могли делать снимки и записывать другие данные. Напротив, люди на неподвижном корабле в арктическом море внизу увидели бы - при условии, что облака не закрывали обзор - скорость тени Луны шириной 139 миль мимо них со скоростью 2740 миль в час, обеспечивая заметно более короткое полное затмение, продолжающееся 132 секунды.

Уникальное место для наблюдения

Ни один планетарий в мире не мог бы произвести такое впечатляющее зрелище природы, как солнце и луна на кобальтово-голубом небе, хотя зрелище длилось менее 3 минут, фантастически красивый пейзаж с лихвой окупил участников, многие из которых уже встали. до рассвета готовиться к 12-часовому перелету туда и обратно.

Приключение началось почти шестью часами ранее в Дюссельдорфе, Германия, и было организовано чартерной компанией Deutsche Polarflug (AirEvents), которая ранее успешно выполняла полеты над Северным полюсом на этом же самолете.

Гленн Шнайдер из обсерватории Стюарда Университета Аризоны, участвовавший во время своего 27-го полного затмения, разработал план полета до встречи с тенью Луны.

Этот утренний полет был уникальным в анналах погони за солнечным затмением, поскольку не было других записей о каких-либо наблюдениях полного затмения в такой непосредственной близости (примерно 500 миль) от Северного полюса. Используя данные Шнайдера, капитан Вильгельм Хайнц направил самолет на след темной тени луны.

Что за вид!

Эта струя превышает 75 процентов атмосферы (с точки зрения массы) и почти весь ее водяной пар внизу, что дает возможность увидеть, что происходит в верхних слоях атмосферы Земли, когда Солнце, так сказать, выключено. За несколько минут до полного исчезновения света в каюте погас, почти так же, как в кинотеатре гаснет перед началом спектакля.

Когда последние солнечные лучи скользнули за зубчатый край Луны, он произвел красивый и долговечный эффект «Бриллиантового кольца».

Затем темная лунная тень пронеслась с запада и окутала самолет мрачной тьмой. Красивая корона Солнца знаменовала начало полной фазы. Похоже, что он выбрасывает несколько длинных стримеров - типичных для короны при минимуме солнечных пятен, где сейчас солнечная активность.

К этой сцене добавился ряд из четырех ярких планет, расположенных в нижнем левом углу затемненного Солнца: Меркурий, Венера, Сатурн и Марс. Некоторые наблюдатели искали около Солнца небольшую слабую комету, которая была обнаружена на спутниковых снимках SOHO за несколько часов до затмения. Но никаких признаков кометы не наблюдалось.

Данные по плазме запрошены

Эксперименты Шнайдера частично касались плотности плазмы в солнечной короне и особенно того, как она нагревается до миллионов градусов.

Плазма - это газ, в котором нормальные атомы лишены некоторых или всех своих электронов и, таким образом, становятся ионами. Обычно это происходит в очень горячих газах, таких как солнечная корона. Плазма в короне поразительно похожа на плазму, которая должна быть нагрета, сжата и очищена в термоядерном реакторе здесь, на Земле, и нерегулярное поведение солнечной короны может дать ключ к разгадке правильной конструкции работоспособного термоядерного реактора.

Шнайдер сотрудничал с Джеем Пасачоффом из колледжа Уильямс в Массачусетсе, который находился в Сибири во время затмения. Шнайдер использовал платформу, управляемую двумя гироскопами, на которых установлено несколько камер для записи изображений затмения. Шнайдер и Пасачофф ранее сотрудничали в аналогичном наблюдении над Антарктикой в ​​2003 году.

После затмения оставшаяся часть путешествия была проведена «в полетах».

Впереди лежали бесконечные поля пакового льда, трещины и огромные айсберги, с которых открывались захватывающие виды. Капитан Хайнц произвел «обратный отсчет» до приближающегося прибытия полета на 90 градусов северной широты, и вскоре участники затмения буквально оказались «на вершине мира» на Северном полюсе.

Пролетев прямо над полюсом, мы «облетели земной шар» по и против часовой стрелки, пролетев все 360 градусов долготы всего за две минуты. На Северном полюсе мы находились практически на равном расстоянии от Пойнт-Барроу на Аляске и Кнившеллоддена в Норвегии. С этого момента расстояние до Северной Канады составляло всего 465 миль, что делало нас ближе к американскому континенту, чем к Европе.

После нашего похода над полюсом мы вернулись в Дюссельдорф. По словам Себастьяна Шмитца из Deutsche Polarflug, еще одно путешествие к Северному полюсу запланировано на май 2009 года (без затмения, конечно!). Те, кто хочет присоединиться к этому предприятию, могут щелкнуть здесь http://www.polarflug.de/ для получения дополнительной информации.

  • Вид на затмение 1 августа с Земли
  • Галереи: Солнечное затмение 2005 и 2006 гг.
  • Видео: Солнечное затмение - Идеальный балет

Джо Рао работает инструктором и приглашенным лектором в планетарии Хайдена в Нью-Йорке. Он пишет об астрономии для The New York Times и других изданий, а также является метеорологом перед камерой для News 12 Westchester, Нью-Йорк.


Солнечное затмение поразило наблюдателей за полярным кругом

НА БОРТУ САМОЛЕТА НАД АРКТИЧЕСКИМ ОКЕАНОМ - в общей сложности 147 наблюдателей со всего мира имели прекрасный вид на полное солнечное затмение этим утром благодаря воздушной доставке на высоту 2189 миль к трибуне на высоте 36000 футов над Северным Ледовитым океаном. точка между необитаемым северным побережьем Гренландии и норвежской группой островов Шпицберген.

Группа наблюдателей за затмением находилась на борту дальнемагистрального самолета LTU Airbus A330-200, мчась в тени луны, как папарацци, пробирающиеся рядом с проезжающим автомобилем знаменитости.

Скорость самолета 555 миль в час (0,85 Маха) обеспечила 175 секунд полного затмения, чтобы пассажиры могли делать снимки и записывать другие данные. Напротив, люди на неподвижном корабле в арктическом море внизу увидели бы - при условии, что облака не закрывали обзор - скорость тени Луны шириной 139 миль мимо них со скоростью 2740 миль в час, обеспечивая заметно более короткое полное затмение, продолжающееся 132 секунды.

Уникальное место для наблюдения

Ни один планетарий в мире не мог бы произвести такое впечатляющее зрелище природы, как солнце и луна на кобальтово-голубом небе, хотя зрелище длилось менее 3 минут, фантастически красивый пейзаж с лихвой окупил участников, многие из которых уже встали. до рассвета готовиться к 12-часовому перелету туда и обратно.

Приключение началось почти шестью часами ранее в Дюссельдорфе, Германия, и было организовано чартерной компанией Deutsche Polarflug (AirEvents), которая ранее успешно выполняла полеты над Северным полюсом на этом же самолете.

Гленн Шнайдер из обсерватории Стюарда Университета Аризоны, участвовавший во время своего 27-го полного затмения, разработал план полета до встречи с тенью Луны.

Этот утренний полет был уникальным в анналах погони за солнечным затмением, поскольку не было других записей о каких-либо наблюдениях полного затмения в такой непосредственной близости (примерно 500 миль) от Северного полюса. Используя данные Шнайдера, капитан Вильгельм Хайнц направил самолет на след темной тени луны.

Что за вид!

Эта струя превышает 75 процентов атмосферы (с точки зрения массы) и почти весь ее водяной пар внизу, что дает возможность увидеть, что происходит в верхних слоях атмосферы Земли, когда Солнце, так сказать, выключено. За несколько минут до полного исчезновения света в каюте погас, почти так же, как в кинотеатре гаснет перед началом спектакля.

Когда последние солнечные лучи скользнули за зубчатый край Луны, он произвел красивый и долговечный эффект «Бриллиантового кольца».

Затем темная лунная тень пронеслась с запада и окутала самолет мрачной тьмой. Красивая корона Солнца знаменовала начало полной фазы. Похоже, что он выбрасывает несколько длинных стримеров - типичных для короны при минимуме солнечных пятен, где сейчас солнечная активность.

К этой сцене добавился ряд из четырех ярких планет, расположенных в нижнем левом углу затемненного Солнца: Меркурий, Венера, Сатурн и Марс. Некоторые наблюдатели искали около Солнца небольшую слабую комету, которая была обнаружена на спутниковых снимках SOHO за несколько часов до затмения. Но никаких признаков кометы не наблюдалось.

Данные по плазме запрошены

Эксперименты Шнайдера частично касались плотности плазмы в солнечной короне и особенно того, как она нагревается до миллионов градусов.

Плазма - это газ, в котором нормальные атомы лишены некоторых или всех своих электронов и, таким образом, становятся ионами. Обычно это происходит в очень горячих газах, таких как солнечная корона. Плазма в короне поразительно похожа на плазму, которая должна быть нагрета, сжата и очищена в термоядерном реакторе здесь, на Земле, и нерегулярное поведение солнечной короны может дать ключ к разгадке правильной конструкции работоспособного термоядерного реактора.

Шнайдер сотрудничал с Джеем Пасачоффом из колледжа Уильямс в Массачусетсе, который находился в Сибири во время затмения. Шнайдер использовал платформу, управляемую двумя гироскопами, на которых установлено несколько камер для записи изображений затмения. Шнайдер и Пасачофф ранее сотрудничали в аналогичном наблюдении над Антарктикой в ​​2003 году.

После затмения оставшаяся часть путешествия была проведена «в полетах».

Впереди лежали бесконечные поля пакового льда, трещины и огромные айсберги, с которых открывались захватывающие виды. Капитан Хайнц произвел «обратный отсчет» до приближающегося прибытия полета на 90 градусов северной широты, и вскоре участники затмения буквально оказались «на вершине мира» на Северном полюсе.

Пролетев прямо над полюсом, мы «облетели земной шар» по и против часовой стрелки, пролетев все 360 градусов долготы всего за две минуты. На Северном полюсе мы находились практически на равном расстоянии от Пойнт-Барроу на Аляске и Кнившеллоддена в Норвегии. С этого момента расстояние до Северной Канады составляло всего 465 миль, что делало нас ближе к американскому континенту, чем к Европе.

После нашего похода над полюсом мы вернулись в Дюссельдорф. По словам Себастьяна Шмитца из Deutsche Polarflug, еще одно путешествие к Северному полюсу запланировано на май 2009 года (без затмения, конечно!). Те, кто хочет присоединиться к этому предприятию, могут щелкнуть здесь http://www.polarflug.de/ для получения дополнительной информации.

  • Вид на затмение 1 августа с Земли
  • Галереи: Солнечное затмение 2005 и 2006 гг.
  • Видео: Солнечное затмение - Идеальный балет

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Смотреть видео: ECLIPSA PARTIALA DE SOARE